Implantation d’un pylône
Mon choix s’est porté sur un autoportant afin de pouvoir facilement descendre les antennes pour travailler dessus ou les protéger par gros temps. Il faut donc passer par la réalisation d’un système de chariotage de la cage à rotor. Attention au déport de la cage à rotor par rapport au pylône pour le passage des antennes.
Les antennes prévues sur ce pylône sont au nombre de 3 :144, 432 et 1296 MHz.
Il faudra donc un déport de 55 cm minimum (directeur max 52 cm).
Mais revenons au commencement : Le pylône.
Je l’ai récupéré sur Nancy au début de 2018. Longueur 21 m (1 x 3 m + 3 x 6 m). Autoportant.
Investigations faites pour les tiges filetées à acheter. M36 ou M39 en classe 12.9 en 1 mètre de long. Hors de prix. Conclusion : j’ai décidé sur les conseils de F8JVI Alain de couler la moitié du premier élément de 3 mètres. Donc le massif de béton aura 2 m x 2 m x 1.5 m de cotes. Soit 6 m3 .
Après dépose et acceptation de la déclaration de travaux nécessaire pour ce type de pylône à la mairie du village, le terrassement a été réalisé début septembre.
Cotes finales du massif : 2.10 x 2.10 x 1.50 soit 6.6 m3
Fixation du pylône au sol par le biais de croisillons faits de 2 barres de 16 plantées de part et d’autre de chaque pied. Ces deux barres sont soudées entre elles.
Ferraillage de l”ensemble : 2 barres de 6 m de 8cm x 8cm et 2 barres de 6 m de 10cm x 10cm. Et une petite fleur pour agrémenter le tout !
La terre a été enfouie en fond de fouille dans la terre sans aucun contact avec le béton. A l’heure qu’il est je ne sais toujours pas si je vais connecter cette terre car les réponses sont à 50-50 pour ou contre le fait de mettre le pylône à la terre.
Coulage du béton le 11-09-2018
Un mois de séchage !!!
…
Aujourd’hui 17/04/2019 je reprends le fil de l’histoire.
Le mois de séchage est LARGEMENT dépassé 🙂
Donc je vais pouvoir ériger les trois éléments de 6 m sur l’élément de 3 m semi bétonné.
L’assemblage des 3 éléments est réalisé par 27 boulons M16 en classe 10.9.
Le pylône est donc assemblé au sol afin de pouvoir maintenant placer les rails pour le chariotage.
Le chariotage est prévu avec des barres de 3 m de rail en C 41x41x2.5.
Des cornières 15×15 acier de 140 mm de long vont maintenir ces rail C en place avec chaque traverse du pylône (tous les mètres).
Pour la partie haute (plus étroite), il faudra adapter les fixations.
Le Chariot en lui-même est réalisé par une cage à rotor de 2 m en inox divisée en 2. La partie coupée servant aux branches latérales glissant dans les rails gauche et droit.
Le déport final sera donc de 80 cm par rapport à l’axe du rotor, ce qui laisse plus de place que prévu pour le demi directeur de 50 cm (Bande 144).